新闻.中山d80伸缩缝厂家出售【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科
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中山d80伸缩缝, 支座更换需要**起整跨桥梁,量大,的速度、位移控制严格,胶河大桥多时需要数十台千斤顶同步作业,同时垫块的增减、更换支座、位移测量、油阀控制等需要较多的熟练工人在较短时间内默契配合作业。因此对整个的面控制尤为重要。 **梁作业前必须好全部设备和材料。对油泵机、油管及每一个千斤顶要做检修和调试。现场要有足够的易损件备用材料。新支座、环氧调平材料及其配制工具等都要在现场备好,并有专人负责。**梁作业前必须做好所有工人的培训工作,对每一位工人都要确认其工作职责及操作熟练程度。 指挥人员必须充分熟悉**梁的所有环节,以及注意事项和应急对策。在作业前首先应检查好人员、设备及材料的到场情况及正常使用情况。实施**升时重点控制好司泵人员及司阀人员,严格按照预定步骤指挥作业,在每一阶段均要仔细检查油压情况、梁体竖向位移情况等。 胶河大桥支座更换整个施工比较顺利,施工速度也比较快,未发生任何意外。支座更换中,桥面没有中断,**升中及**升完毕后的施工监测表明,桥梁结构包括桥面铺装没有出现任何异常。因此,胶河大桥支座更换的成功,对同类型的简支桥梁支座更换施工具有借鉴作用。
中山d80伸缩缝, 梁体**升施工工艺 施工设备采用扁式电动油压千斤顶组,由一台油泵机控制。同步**起同一盖梁上的所有梁体,用同时控制油表压力和梁移的(即所谓“双控法”)对整个**梁进行控制。就千斤顶组的整体**升能力,与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比,前者应不小于后者的两倍及以上时,可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕,施工时会比较。在桥面连续处**梁作业时,梁体的大**升量不宜**过20毫米。而整联梁体的**升高度达到6至8毫米时,即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,**梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在**升时不需要凿除桥面连续段。**梁时,只需将同一盖梁上的所有梁体同步**起即可。 在梁体整联**升时,由于**升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往,**升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构。 由于对**升工艺进行改进,所以**升设备相应,千斤顶要安梁端马蹄下,过去的设计没有过多的考虑以后**升支座更换的间距,在对现场实地踏勘后发现,梁端马蹄与盖梁**部的间距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤顶的厚度既要间距的要求,又要**升的行程要求(抽换支座),为此,我们联系了专业千斤顶生产厂家,专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制,从而10台千斤顶同步。 本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨,边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛,边梁225千牛。采用150吨千斤顶,每片梁底布置1个,相对于恒载中梁有约7倍的系数,边梁有约6.5倍的系数,其承载能力是足够的。实际**梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。 施工步骤
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