芜湖桥梁同步**升支座更换..施工队设备【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科
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芜湖桥梁同步**升支座更换, 支座更换需要**起整跨桥梁,量大,的速度、位移控制严格,胶河大桥多时需要数十台千斤顶同步作业,同时垫块的增减、更换支座、位移测量、油阀控制等需要较多的熟练工人在较短时间内默契配合作业。因此对整个的面控制尤为重要。 **梁作业前必须好全部设备和材料。对油泵机、油管及每一个千斤顶要做检修和调试。现场要有足够的易损件备用材料。新支座、环氧调平材料及其配制工具等都要在现场备好,并有专人负责。**梁作业前必须做好所有工人的培训工作,对每一位工人都要确认其工作职责及操作熟练程度。 指挥人员必须充分熟悉**梁的所有环节,以及注意事项和应急对策。在作业前首先应检查好人员、设备及材料的到场情况及正常使用情况。实施**升时重点控制好司泵人员及司阀人员,严格按照预定步骤指挥作业,在每一阶段均要仔细检查油压情况、梁体竖向位移情况等。 胶河大桥支座更换整个施工比较顺利,施工速度也比较快,未发生任何意外。支座更换中,桥面没有中断,**升中及**升完毕后的施工监测表明,桥梁结构包括桥面铺装没有出现任何异常。因此,胶河大桥支座更换的成功,对同类型的简支桥梁支座更换施工具有借鉴作用。
芜湖桥梁同步**升支座更换,桥梁支座更换方案 一、桥梁支座病害及原因分析 1、橡胶支座受压不均匀,有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它 支座压力增大 ,发生较大变形。 2、 橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多,主要可分为两类:一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。 橡胶支座本身的问题主要有:橡胶不符合要求,比如:使用再生橡胶;胶料中有夹杂、微孔含量低;胶层厚度不均匀,保护胶层的厚度达不到要求,另外,橡胶支座在运输,储存中受到污染,损伤,影响了支座的。 施工安装中的问题主要有:1 支座垫石高度不符合要求,垫石与梁底支承面之间偏差过大,造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面,梁底支承面不平整,造成支座偏压3 支座垫石,梁底支承面位置,尺寸施工偏差过大4 支座安装的位置偏差过大 3、橡胶支座剪切变形,橡胶支座剪切变形过大,甚至产生裂缝,造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。 4、 支座垫石高度不够,用普通砂浆找平,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载,有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空隙 5、 墩台垫石上有杂物,如混凝土模板,泥土,造成成此现象的原因有:浇筑湿接头时漏浆,伸缩缝安装前落入的杂物未清理,临时固定设施未拆除,墩台上的杂物有的会污染橡胶支座,有的包围着支座,影响支座发挥正常的作用。 6、 安放支座的墩台**面标高**标,为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。 7、四氟滑板橡胶支座剪切变形,开裂。造成此现象的主要原因是安装中不正确,比如:支座各部位没有清理干净,四氟滑板与不锈钢板面间进入泥沙,不锈钢板表面保护膜未,四氟滑板上未注入硅脂油或用油代替硅脂油,支座安装偏位过大,甚至有的四氟板支座安装颠倒,将不锈钢板设置在垫石上。
芜湖桥梁同步**升支座更换, 桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点,构造精微,由于野外影响,*病害,一旦损坏,将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命,必须进行更换处理,以保证桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析,提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺,既科学、实效,又简便、,具有较强的适用效果和参考意义。 ,桥梁 支座 损害 处理 橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中,由于内外部的各种原因,在后一至两年内,部分支座即会出现不同程度的损害,严重影响梁板的受力状态,如不及时处理,在温度应力的作用下,会造成梁体的开裂及损坏,影响使用寿命,造成隐患。 一、支座损坏原因分析 (1)支座本身材料不均匀,个别支座采用再生橡胶。 (2)部分支座安装时未涂抹硅脂油,滑板支座剪切。 (3)安装中支撑垫石标高控制不好,单片梁四个受力支座受力不均衡,个别支座脱空,受力较大的支座变形**出规定值。 舟山市桥梁支座更换施工步骤/橡胶支座厂家大量供货 (4)结构物伸缩缝未完成,交通未完,部分社会重车通过时刹车支座受剪力较大,产生损坏。 桥梁支座更换方案 (1)采用支架基础大吨位千斤顶一次**起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力,需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道,地基较为软弱,承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量,必须增大钢筋混凝土基础尺寸,并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期、性低、费用高。 (2)采用**薄单向千斤顶墩**及百分表配合支撑**起桥跨充分利用梁体与墩**的空间,采用**薄单向千斤顶墩**支撑**起桥跨,用高度为70mm,Φ
新闻.芜湖桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备, 针对SIS胶粒粘,易在凝聚釜内揭盖、结团,制约产量的情形,该事业部集思广益,利用检修机会,进行10多项技术改造和工艺调优,解决了凝聚胶液结块结团现象,SIS日产量由70吨至100吨左右。与此同时,S车间强化跟班值班,重点对中班和零点班时段的生产作业予以督查,设备故障,避免工艺波动。
新闻.芜湖桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备, 橡塑汽配产业之乡这个荣誉的授予,更为宁海汽配产业发展添加了一张靓丽名片。国内主要轮胎企业和一些外资企业均派员出席会议,汽机厂也纷纷报名参加,汽车院士郭孔辉先生专门派与会并做相关专题报告。讯今年1月23日,是橡胶工业协会轮胎分会成立30周年。
新闻.芜湖桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备, 另外,汽车轮胎无内胎化的趋势也对丁基橡胶尤其是卤化丁基橡胶提出了更高的要求。朗盛在新加坡还有一座设计年产能达10万吨的丁基橡胶工厂,主要生产高品质卤化丁基橡胶以及普通丁基橡胶,以应对亚太地区不断扩张的机动化趋势。