公路桥梁伸缩缝施工安装及伸缩缝常规型号

公路桥梁伸缩缝施工安装及伸缩缝常规型号

由于一些伸缩缝安装不适就会产生跳车现象，不但在国内的公路桥梁上存在，在国外也尚未解决，因此，我们为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，在动难逃很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项较为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、大型桥梁的服务质量及使用年限。
胶料适用范围 1、氯丁橡胶（CR）的伸缩装置适用于温度-25℃～+60℃地区；2、天然橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区；3、三元乙丙（EPDM）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区。  
设计制造技术条件 1、设计荷载：采用JTJ88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车**20级荷载进行设计；2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁**钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；3、其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
(hengshuijucheng)伸缩缝破损的原因分析 桥梁交通流量的加大以及各种重型车辆的增多，使得伸缩缝所遭到的撞击以及反复荷载作用的持续增大，加之各种材料的长期使用中产生的磨损和疲劳，导致砼面板的结合强度降低，进一步造成伸缩装置的损坏。当伸缩缝的接头采用对接的方式时，由于长时间的磨损，导致环氧树脂砂浆的剥落、填缝材料的硬化，这都是造成伸缩缝破损的具体原因。所以，必须对缩缝中的各种垃圾进行及时地处理。部分大跨径、弯桥等桥梁由于本身桥梁的伸缩缝的结构固定方式与桥梁结合不当造成的破坏。操作人员安装的不到位，由于伸缩装置安装中与桥面板胸墙的垂直错位，从而进一步增大了形势车辆的车轮对伸缩缝的冲击力。 

陈从周老照片此次展览展出了陈从周先生在古典园林建筑、文学及书画等方面的一系列作品，包括画册、书籍、书画、信件等，得到了陈从周先生的学生及好友的大力支持。推荐阅读：北林大园林*列出适宜树种排行榜被多次举报，园林*仍坚持保留的树种沈阳街头行道树“穿秋裤”是对是错。“多彩贵州、爽爽贵阳”成为吸引八方来客的响亮名片。绿色让贵阳人自豪。2004年，贵阳市成为全国一个“国家森林城市”，去年底森林覆盖率达48.66%。这些绿色，是几十年来坚持不懈植树造林的结果。1958年，百余个林场在贵阳市周围荒山上开展大规模植树造林行动。?年度工作报告。