铁路盆式支座更换施工

铁路盆式支座更换施工

轨道交通盆式橡胶支座常见病害使用上的原因 
1、轨道交通桥梁工程在建成投入运营后，为满足日益增大的客运量需要，发车间隔被一再缩短。但在进行发车间隔缩短论证时只考虑了运营的组织，车辆调配以及信号、供电等设备，对桥梁支座能否承受更加高频次的受力及变形明显考虑不足； 
2、运营单位对桥梁支座的缺乏足够的重视程度，所投入的养护力量不足。 
轨道交通盆式橡胶支座病害的预控措施 
严把设计质量关，综合考虑轨道交通实际工况 
1、严格按规范要求进行支座设计，使支座设计更加标准化、规范化，符合工程实际需求； 
2、及时补充相应设计规范条款，全面考虑轨道交通的特殊性，进行车辆运营频次试验，设定较大允许运量，运速以及运营间隔； 
3、对车站两端以及弯道位置的桥梁支座进行必要的加强设计或者选用其它形式的支座； 
4、设计时考虑到后续的养护需求，设置支座检修平台; 
5、对桥梁伸缩缝伸缩装置的选用应考虑地铁桥梁的运营实际,选用易更换维修的伸缩装置; 
形成了以落叶乔木、常绿树种、花灌木、宿根花卉、彩色树种、造型树种、经济林为主的七大系列产品,产品**全国各地12个省市,并出口哈斯克斯坦,成为西北***、销售广的苗木花卉生产集散基地。推荐阅读：白蜡之乡话变革，*七届黄河三角洲苗博会将于4月*五届山西“苗博会”新特苗木花卉争抢市场苗博会助推新疆苗木花卉产业山东：*三届黄三角苗博会21日开幕大型苗木采购开始(来源：)。这不单是解决环境的问题，也有利于社会的稳定。环境污染和生态破坏所导致的一些问题已经成为近年来人们关注的主要问题，所以在环保督察的过程中，相关部门也更加重视环保问题并加以解决，这些都是值得肯定的。毫无疑问，环保督察会进一步促进传统“唯gdp”的发展导向发生变化，各地应该认识到，环保问题要被置于与经济发展同等的地位看待，要实现二者的平衡。

施工方案 
施工前认真核对图纸，对工程所需的隔震橡胶支座不同的型号、数量、使用部位等进行列表统计，及时与厂家签订供货合同，便于厂家提前制作；对各种零配件、产品运输、保管、安装、维护等技术问题提前与有关人员进行交底；材料进场时，按清单点货、检查、验收，分类堆放、覆盖，备用。
下支墩绑扎钢筋，预埋套筒、锚筋 
下支墩钢筋绑扎按常规施工顺序进行，要求控制**部钢筋距上支墩**标高30～50mm为宜，其主筋、箍筋位置如果影响锚筋安装，应适当调整，要设临时支撑控制钢筋柱体的平面位置及垂直度；待梁、板的模板钢筋施作完毕后预埋锚筋、套筒，做法是：
1、在支墩的四角焊短钢筋，抄平画出支墩**部设计标高线；
2、支墩**部拉上十字线；
3、定位钢板用墨斗弹上十字线；
4、将定位钢板的水平、中线准确定位，点焊固定；
5、在定位钢板的孔洞安装套筒及锚筋，安放塑料套管、垫圈、螺栓后拧紧；
6、将套筒、锚筋焊接在钢筋骨架上，钢筋骨架点焊加固，防止变形。