景德镇桥梁同步**升支座更换..施工队设备

景德镇桥梁同步**升支座更换..施工队设备【衡水聚诚有限公司介绍】路桥养护科

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景德镇桥梁同步**升支座更换， 　梁体**升施工工艺 　　施工设备采用扁式电动油压千斤顶组，由一台油泵机控制。同步**起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁移的（即所谓“双控法”）对整个**梁进行控制。就千斤顶组的整体**升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较。在桥面连续处**梁作业时，梁体的大**升量不宜**过20毫米。而整联梁体的**升高度达到6至8毫米时，即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为 0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，**梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在**升时不需要凿除桥面连续段。**梁时，只需将同一盖梁上的所有梁体同步**起即可。 　　在梁体整联**升时，由于**升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往，**升时每片梁间的大高差控制在平均高度的1毫米以内时，可以保证梁体及桥面连续的结构。 　　由于对**升工艺进行改进，所以**升设备相应，千斤顶要安梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后**升支座更换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁**部的间距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤顶的厚度既要间距的要求，又要**升的行程要求（抽换支座），为此，我们联系了专业千斤顶生产厂家，专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制，从而10台千斤顶同步。 　　本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨，边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛，边梁225千牛。采用150吨千斤顶，每片梁底布置1个，相对于恒载中梁有约7倍的系数，边梁有约6.5倍的系数，其承载能力是足够的。实际**梁施工时测得油泵压力约为40兆帕。 　　施工步骤

景德镇桥梁同步**升支座更换， 　　支座更换需要**起整跨桥梁，量大，的速度、位移控制严格，胶河大桥多时需要数十台千斤顶同步作业，同时垫块的增减、更换支座、位移测量、油阀控制等需要较多的熟练工人在较短时间内默契配合作业。因此对整个的面控制尤为重要。 　　**梁作业前必须好全部设备和材料。对油泵机、油管及每一个千斤顶要做检修和调试。现场要有足够的易损件备用材料。新支座、环氧调平材料及其配制工具等都要在现场备好，并有专人负责。**梁作业前必须做好所有工人的培训工作，对每一位工人都要确认其工作职责及操作熟练程度。 　　指挥人员必须充分熟悉**梁的所有环节，以及注意事项和应急对策。在作业前首先应检查好人员、设备及材料的到场情况及正常使用情况。实施**升时重点控制好司泵人员及司阀人员，严格按照预定步骤指挥作业，在每一阶段均要仔细检查油压情况、梁体竖向位移情况等。 胶河大桥支座更换整个施工比较顺利，施工速度也比较快，未发生任何意外。支座更换中，桥面没有中断，**升中及**升完毕后的施工监测表明，桥梁结构包括桥面铺装没有出现任何异常。因此，胶河大桥支座更换的成功，对同类型的简支桥梁支座更换施工具有借鉴作用。

新闻.景德镇桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备,　　就行业普遍关心的、欧盟将于今年11月1日开始正式实施的轮胎标签法，双方也进行了坦诚交流。由于目前还没有轮胎试验场，而标签法涉及的阻力、路面抓地力和噪音3个指标中，其中路面抓地力和噪音2个指标必须要通过轮胎试验场才能检测数据，这给轮胎企业出口带来了较大的不便。

新闻.景德镇桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备,　　首先，低滚阻轮胎的花纹、侧壁及轮毂的尺寸都与轮胎不同，这种轮胎的直径更大（转动一圈的行驶距离更长），胎宽也较窄（与地面的面积），但缺点也很明显，就是其抓地力变弱，路面的起步和刹车也迟滞和，而这都是汽车操控很关键的因素，在相当程度上会影响消费者的选择。

新闻.景德镇桥梁同步**升支座更换..施工队专业设备,　　如果原路面为水泥混凝土路面，在原水泥路面上铺设一层1厘米厚的橡胶沥青应力吸收层，起到防水、黏结和延缓反射裂缝的作用；如果原路面为沥青混凝土路面，则可在原沥青路面轻微受损的情况下，直接铺设一层5厘米厚的橡胶沥青混凝土，也可在原沥青路面严重受损的情况下，用铣刨机进行铣刨，然后铺设一层4厘米厚的普通沥青混。