新闻.黑河c40伸缩缝桥梁伸缩缝厂家出售

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【诚信公正，是企业交易成本，做大做强的重要因素】

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 黑河c40伸缩缝, 保证措施 一保证体系 项目建立有完善的施工网络， 项目建立有完善的施工网络，严格按照 ISO-9000 体系的程序要求进行项 目，明确岗位职责，做到人尽其责。 目，明确岗位职责，做到人尽其责。 体系各项职责为： 体系各项职责为： 项目总工：负责编制工程计划并监控。 项目总工：负责编制工程计划并监控。 员：负责工程施工。 员：负责工程施工。 检验负责人：负责每一个工序检查和隐蔽工程验收。 检验负责人：负责每一个工序检查和隐蔽工程验收。 测量负责人：负责工程的点位、高程的确定及验收工作。 测量负责人：负责工程的点位、高程的确定及验收工作。 钢筋负责人：负责工程钢筋的加工、制作、储存、用量计划。 钢筋负责人：负责工程钢筋的加工、制作、储存、用量计划。 木工负责人：负责工程的模板的制作及加工、用量计划。 木工负责人：负责工程的模板的制作及加工、用量计划。 二保证措施 1、材料要求 、 ⑴伸缩装置： 伸缩装置： 装置 ①桥梁接缝和伸缩装置的材料应符合《公路水泥混凝土路面接缝材料》（ 桥梁接缝和伸缩装置的材料应符合《公路水泥混凝土路面接缝材料》（JT/T203--95） 》（ ） 及《公路桥梁橡胶伸缩装置》（ 公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327--1997）的要求。 》（ ）的要求。 ②钢及钢板：符合 GB/T1591—94 及 GB/T912—1989 规定的不低于 Q345B 钢及钢板： 钢材强度。 钢材强度。 ③橡胶条：根据设计要求，采用氯丁胶（CR）CR:-25°C～6025° 橡胶条：根据设计要求，采用氯丁胶（CR ） ～ ⑵伸缩缝混凝土： 伸缩缝混凝土： ①水泥选用天津振兴水泥厂生产的低碱普通硅酸盐水泥，水泥强度为 42.5Mpa，产品进 水泥选用天津振兴水泥厂生产的低碱普通硅酸盐水泥， ， 场需提品出厂合格证、实验报告，复试合格后方允许使用。 场需提品出厂合格证、实验报告，复试合格后方允许使用。 ②粗集料要求洁净，符合砼拌合要求。石子粒径不宜大于 16mm，石子须经水洗后使用。 粗集料要求洁净，符合砼拌合要求。 ，石子须经水洗后使用。 的中砂拌制混凝土， ③混凝土拌合用砂采用优质河砂，细度模数 3.0～2.3 的中砂拌制混凝土，其含泥量不大 混凝土拌合用砂采用优质河砂， ～ 于 2%。 。 ④混凝土配合比设计应经试配优选确定，率控制在‰，总含碱量控制在 kg/m3，施 混凝土配合比设计应经试配优选确定，率控制在 ， ， 之间。 工混凝土塌落度控制在 70～90mm 之间。 ～ 生产厂家按规定留置混凝土试块，现场浇筑混凝土在浇筑随机抽取试件， 生产厂家按规定留置混凝土试块，现场浇筑混凝土在浇筑随机抽取试件，每台班 至少留置一组，进行养护。 至少留置一组，进行养护。 2、施工要求 、 ⑴施工前组织项目及伸缩缝队伍学习图纸并做好技术交底工作。 施工前组织项目及伸缩缝队伍学习图纸并做好技术交底工作。 ⑵伸缩装置的安装有专业施工单位施工，且有厂家专业技术员指导。 伸缩装置的安装有专业施工单位施工，且有厂家专业技术员指导。 技术员指导 ⑶混凝土施工必须密实、平整、养护到位。达到强度前禁止交通。 混凝土施工必须密实、平整、养护到位。达到强度前禁止交通。 ⑷焊接人员必须持有上岗证及特种作业证，技术娴熟，合格后方能上岗施工。 焊接人员必须持有上岗证及特种作业证，技术娴熟，合格后方能上岗施工。

黑河c40伸缩缝, SF梳齿型桥梁伸缩缝的特点 1. SF梳齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板,从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造,伸缩缝结构刚度较大,可承受较大的水平变位,伸缩量可达420mm。 2.这种伸缩缝的建筑高度低。SF梳齿型桥梁伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装,不需要梁预留槽口,大大方便了设计和施工。 3.适用范围广。新,老桥梁上都能采用,尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜,优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 4.汽车行驶平稳,舒适,不跳车,无噪声。 5.伸缩缝构件运输,安装方便,不需要**长车运送,也不要用吊车装卸。

c40伸缩缝黑河， 供应F型伸缩缝、、面向销售、F型桥梁伸缩缝是公路桥梁橡胶伸缩装置桥梁上部结构的组成部分,它适应桥梁由于温度变化及其它原因而产生的位移，桥梁伸缩装置尽管只占桥梁总造价的很少一部分，但损坏后所造成的后果是惨重的。因此选用性能优越桥梁伸缩装置至关重要。利用橡胶的高弹性来适应温度变化时桥梁所产生的变形，具有防水防尘、噪音小、重量轻、造价低、安装方便、车辆行驶性能好等多方面的优点。它的缺点是：伸缩体易损坏，尽管这样仍被广泛应用于交通量不大的中小桥梁上。 F型桥梁伸缩装置的性能特点:F-80型桥梁伸缩缝为当今流行的公路桥梁伸缩装置，是我公司和科学研究院于九十年代初共同研制的一种新产品。该桥梁伸缩装置采用斜向支承的，用型钢与橡胶密封条相结合，具有位移具大，伸缩均匀，伸缩阻力小，行车平稳，无噪音，防水性好，使用寿命长等优点。

新闻.黑河c40伸缩缝桥梁伸缩缝厂家出售， 伸缩缝型号: 伸缩缝按照性能及安装可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其GQF-MZL型数桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 　　公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置 模数式桥梁伸缩装置 　　模数式桥梁伸缩装置分为：GQF-C型桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置 1、GQF-C型桥梁伸缩装置特点： 　　建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 　　选用原则： 　　桥面铺装层厚度≥80mm 　　伸缩量≤80mm 　　2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点： 　　MZL型伸缩装置结构**的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，这样既保证受力时，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构较易出现自锁现象，影响伸缩和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可各种桥梁结构使用要求。 二、KS系列跨越式伸缩缝 　　KS系列跨越式伸缩缝是公司新的一种新型伸缩缝产品，它 仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了较大的方便。同时它防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不，使 用寿命长，自动清理缝内，少养护，造价低。因此该产品一经问世，即受 到桥梁设计和施工单位的普遍**。 　　KS系列跨越式伸缩缝的标注： 　　伸缩缝长度(m) 　　伸缩量(mm) 　　KS系列伸缩缝 　　例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸缩量140mm的KS(Ⅰ)系列伸缩缝一条，长12.5米。 　　例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸缩量70mm的KS(Ⅱ)系列伸缩缝一条，长13.7米。 　　KS系列跨越式伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。 三、TST（改性沥青)弹塑体桥梁伸缩装置 　　1、原理： 　　将**的的弹塑体主料RS橡胶加热溶溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TCS桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷，TCS-Z**粘合剂保证界面强度。 　　2、特点: 　　a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于、清扫、除雪等优点。 　　b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。 　　c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。 　　d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。 　　e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。 　　f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显着。 　　技术要求: 　　1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区) 　　2. 伸缩装置中使用的钢板,要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

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